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在現今的台灣社會上，錢不是萬能但是沒錢卻是萬萬不能
尤其是像我們這樣的小資族
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能存的還有多少？
如果生活突然來個意料之外的小插曲就是需要一筆不算小的資金時，
那該怎麼辦？
當然前提是親朋好友不願意幫忙之下
或者是不好意思向親朋好友新北三重區借錢管道們開口借錢
那還有管道嗎？
（千萬別跟我說地下錢莊）．．．
有的！就是銀行，雖然我對銀行不是很熟
但我相信要跟銀行借到錢
只要讓銀行相信你是有能力償還的，銀行一定會借！
像是你有穩定的工作，穩定的薪水，信用上是正常的就可以跟銀行信用貸款！
還有不要覺得跟銀行貸款很難，
比方說你現在工作上出了問題，跟銀行申請不會過， 但也許你不知道，
在某個環節上，銀行是可以幫助你的！
好像你現在要貸的金額比較大，
怕銀行不會給你貸那麼多，但也許你不知道，
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女移工懷孕遭男友報遣返 監察院糾正勞動部
監察院監察委員王幼玲、王美玉今召開記者會指出，法令規定懷孕時可請求調整工作、禁止夜間工作，但調查發現，來台的女性移工懷孕的權益未被保障，不僅擔憂懷孕會被遣返，甚至懷孕期被雇主以未通過考核終止聘雇、不續聘，更有女移工因為懷孕卻遭男友通報移民署查緝，勞動部空有法令與措施卻落實不足，因此糾正勞動部。監察指出，國際人權公約已揭示國家應採取適當措施，避免婦女因懷孕或產假而遭到解僱，台灣也在104年全面取消對女性移工的妊娠檢查，相關法令並明文禁止雇主以女性移工懷孕為由單方面終止聘僱契約，勞動部也有解約驗證機制。監委表示，調查發現實務上仍有雇主、仲介要求或勸說懷孕移工在孕期7個月前解約回國，或者以被看護者沒有看護需求、移工表現未通過考核等理由，終止聘僱或不續聘，也確實有懷孕移工被迫解約回國，而解約驗證時卻未能發現，以及有移工擔心被解僱，只好隱忍懷孕消息而未做產檢。監委強調，據統計，107年到110年共有1萬5648名女性移工領取生育給付，其中1萬3300人已返國，這些返國的移工中，有8010人是在終止聘僱契約下離境，且每年移工懷孕後解約回國的情況愈見明顯，比率從108年的4成，提高到110年的66.1％。凸顯勞動部空有法令政策與措施，卻落實不足，嚴重影響懷孕移工權益，因此糾正勞動部。監委表示，調查期間訪談18名產業及社福移工媽媽及1名移工的配偶，親身聽到這些女性移工隻身來臺、身處異國懷孕、生育孩子的故事，她們常常處於孤立無援的狀態，懷孕後被刁難、要求解約回國，也遭到懷孕歧視的不公平對待，不能調整工作負荷、搬運重物而導致出血、仍必須加班到晚上、不能請假做產檢，甚至有移工媽媽擔心雇主知道後會遣返她，只好隱忍自己懷孕的事情，也未做產檢，最後竟然在公司宿舍生下孩子。監委指出，國際人權公約揭示國家應讓懷孕婦女在工作條件方面享有健康與安全保障，並保護母性及胎兒健康，女性產業移工並受到《性別工作平等法》(下稱《性工法》)與《勞動基準法》的保障，懷孕期間可請求調整工作、禁止夜間工作、申請產檢假，但從移工媽媽上述的實際遭遇來看，都與國際人權公約、我國法令背道而馳。監委提及，勞動部雖設有1955專線供移工申訴，2018年至2021年的226件申訴案，有超過6成案件處置結果為「移工已出境或等待離境」、「移工同意撤案」，加上勞動部未有抽檢覆核機制，導致無法掌握移工的處境。監委強調，勞動部空有法規政策與措施，卻難以落實，造成外籍看護工一旦懷孕，多只能解約回國，或者選擇隱忍，甚至成為失聯移工，因而衍生「黑戶寶寶」一連串問題，讓受照顧者與外籍看護工的權益均受損，並衝擊移工管理機制。田中支線串連雙鐵 王國材提3點指示
立法院交通委員會2日考察彰化地區交通建設案，交通部長王國材、台鐵局長杜微公路總局長陳文瑞、路政司長林福山，以及立委陳素月、彰化縣副縣長洪榮章等皆與會，期間考察「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」（台鐵田中支線）與「集集支線基礎設施改善」執行進度，以及彰化縣政府「縣道148線溪湖外環道新闢工程」推動情形。「高鐵彰化站與台鐵轉乘接駁計畫」可行性研究已在2019年奉行政院核定，本計畫是以台鐵田中站出岔，新舖設軌道銜接至高鐵彰化站，將設置新端點車站，並讓高鐵彰化站與台鐵新設端點車站之間以空橋相連接，以增進旅客轉乘便利性，本計畫經費約29.92億元，設計、施工及土地取得等期程約7年；目前交通部已於2022年3月4日將本計畫綜合規劃函報行政院。另，「集集支線基礎設施改善」已於2019年奉行政院核定，總經費23.63億元，主要工作為沿線隧道擴孔加固、邊坡穩定、車站外觀及周遭設施改善、軌道強度、車站月台改善及增加交會站以提升軌道容量等。此兩項計畫完工後，將可由高鐵彰化站台鐵田中支線，串聯集集支線，採一車到底方式，透過台鐵與高鐵優質轉乘服務，帶動集集支線觀光，擴展觀光效益活絡周邊發展。王國材對兩項計畫，提出三點指示：一、高鐵彰化站台鐵轉乘接駁計畫（田中支線）已函報行政院審查中，請台鐵局賡續辦理。二、未來台鐵田中站於田中支線完成後，將形成彰化、田中地區重要的轉運中心，所以台鐵田中站的公路客運轉乘、計程車排班環境及田中站體美化等交通動線及設施規劃，請台鐵局納入該項計畫通盤考量。三、未來鐵路法完成修法及台鐵公司化以後，將使台鐵土地開發法規鬆綁，土地開發亦將呈多元化，未來台鐵資產開發也會有長遠思考。至於彰化縣政府提出之「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，為彰化縣政府考量溪湖鎮都市計畫內原148線路段恐無法承擔未來中科二林園區及精密機械產業園區所衍生之道路交通需求，爰規劃辦理「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，計畫長度約5.76公里，寬度25公尺，總經費約21.95億元。有關前述「縣道148線溪湖外環道新闢工程」，王國材表示支持，並請縣府加速完成都市計畫變更、環境差異分析作業，並請就路線部分積極與地方民眾溝通協調，以利後續用地取得順遂。請縣府盡速修正計畫，循公路總局生活圈計畫報局申請補助，以利納入該局本年6月份審議會議進行審議。新北居家照護1萬9815人 侯友宜：持續往高峰走
新北今新增6584例確診，居隔列管4萬2039人，居家照護有1萬9815人，今日預計解隔9758人。新北市長侯友宜表示，從新北本土確診人數曲線來看，目前幅度仍往上走，另外，上月14日啟動居家照護，截至26日啟動3＋4政策間，居家照護人數不斷上升，預計明日也會持續往高峰走。侯友宜說，新北本土確診人數目前都維持5000至6000例，曲線圖原則上還是往上走，而從居隔人數來看，上月26日呈現最高峰，從上月14日啟動居家照護截至26日啟動3＋4政策間，居隔人數增加約3萬6209人。另外，居家照護短短半個月，從150人上升至1萬9815人，相對的解隔人數也越多，累計解隔人數已達3557人，相信隨著確診個案越多，居家照護數據也會持續上升。侯友宜也再提Covid-19急門診政策，他說，新北市在10天前啟動急門診，做好分流，快篩陽顯有症狀者可前往醫院戶外候診區，有專門醫師診療、採檢，領取2、3天的藥，目前已開設11家醫院，透過單一動線便民策略，減少衝擊急診量能。今日看到中央宣布這樣的政策，新北在10天前就已調整步伐，藉機再跟市民做說明。
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